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    企业动态

    7800KW绞吸挖泥船超大型钢桩吊装工作顺利完成

    2021-04-09
      

    历时2天,在造船事业二部技术工法部、舾装部、搭涂部五大联赛投注、指挥部等相关部门的共同努力下,7800KW绞吸挖泥船于4月7日在公司文冲厂区顺利完成超大型钢桩吊装工作。

    7800kw绞吸挖泥船结构特点复杂,关键工序控制要点繁多,钢桩安装工作就是重点控制工序之一。
    钢桩直径2.2米,长度57.2米,重207吨/根(共有主/辅两条钢桩),这一体型,为此次任务带来了三大难点。一方面在于钢桩尺寸大,但吊装后与船体上下抱箍单边仅10mm,对钢桩直线度精度要求极为严格;另一方面在于这一长度要吊装到距船体基线27米高的钢桩台车上定位安装,对于吊车的吊幅要求比较高五大联赛投注,公司现有吊车资源难以满足;此外,圆柱形的钢桩顶部仅一个结构吊点,钢桩下部为圆锥结构,整个钢桩外表面不能增加额外辅助吊点,如何安全顺利将这个超大型钢桩翻成竖直状态,对吊装操作是一个极大的考验五大联赛投注。
    这是公司建造史上同时也是国内规格尺寸最大的绞吸挖泥船钢桩。面对考验,技术工法部项目组结合现有资源先后策划了1000吨浮吊、1200吨浮吊、海工厂区600吨龙门吊等多种吊装技术方案,但各方案在起吊翻身控制能力,施工难易程度,施工成本等方面均存在一定的局限性。
    经过多方沟通以及公司领导协调,并经过仔细论证五大联赛投注,充分利用该浮吊载荷参数优势,大胆创新,项目组提出浮吊在2档隔船吊装钢桩方案五大联赛投注,最终确定使用特种作业船舶600吨浮吊,减少船舶移位工作量五大联赛投注,提高钢桩工作效率。
    项目组通过仔细研判吊装方案存在各种安全风险五大联赛投注,反复推敲、研讨、交底,从工序流程、施工方案上不断深入细化五大联赛投注。由于前期细致的准备策划及过程的跟踪指导,此次主/辅钢桩按照工艺策划方案成功吊装到位,整个过程一气呵成五大联赛投注,安全、高效。
    此次钢桩顺利吊装上船安装,为该船后续空船测量、船舶试航奠定良好基础,取得里程碑式的胜利,同时也充分展示了公司项目组团队过硬的专业技能水平和吃苦耐劳、能打硬仗的精神。

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